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解决方案
南昌铁路局限高防护架碰撞监测报警系统
项目背景
南昌铁路局管辖范围覆盖江西、福建两省及部分周边区域，境内铁路网密集，下穿铁路的桥涵、立交数量众多。随着地方经济发展和公路货运量增长，桥涵处限高防护架被超高车辆碰撞的事故频发，严重威胁铁路桥梁结构安全和公路行车安全。据近年统计，仅京九线等干线就有数十处存在碰撞风险，亟需建立自动化、智能化的碰撞监测报警系统。据2026年春运报道，铁路限高架碰撞监测报警系统犹如一位“智能助手”，通过激光雷达与AI视频监控技术，实现了24小时智能值守-。
解决方案与部署
自2023年起，南昌铁路局陆续在所辖各工务段范围内启动限高架碰撞监测报警系统的加装与完善项目，主要部署覆盖以下线路：
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京九线（赣州工务段） ：2023年11月发布招标公告，对段管内京九线18处及赣龙线、吉衡线各1处，共计20处限高架加装防碰撞监测报警系统，项目最高投标限价总额暂定1,248,269元-。
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衢九线（九江桥工段） ：2023年，九江桥工段对衢九线K215+252等6处加装限高架碰撞监测报警系统-。
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京港高速线（赣州工务段） ：2025年7月，对京港高速线K1879+818等8处完善限高防护架碰撞监测报警系统，成交候选人含税报价615,753.18元-。
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龙漳线（厦门工务段） ：2023年11月，厦门工务段完成龙漳线K57+000处加装限高架碰撞监测报警系统采购-。
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昌九城际（南昌高铁基础设施段） ：在昌九城际K118+113等点位加装限高架碰撞监测报警系统-。
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京九线（九江桥工段） ：对京九线K1277+585等13处加装限高架碰撞监测报警系统，含预警模块7套、碰撞报警系统6套及后台终端1套-。
2023年至2024年期间，项目还配套开展了安装劳务配合工作，包括监控设备立杆水泥浇筑、太阳能充电组件拼接安装、传感器设备及太阳能充电装置安装等。该限高架碰撞监测报警系统已为南昌局等多个铁路单位部署近600套，成功预警并辅助事故取证，系统具备超长预警距离和报警准确性≥96.28%等领先优势。
实施效果
该系统已多次成功预警碰撞事故，并为管理部门的事故溯源、责任认定提供了关键视频与图像取证依据。
2023年10月，京九线K1850+689和向塘西点位均成功发出超高预警，超高货车司机及时倒车换道，避免碰撞事故。
2024年3月，沪昆高速线K546+252处南北双向分别监测到超高货车撞毁限高架，系统即刻报警并抓取车牌及现场画面推送至工务段，为事故定责提供有力证据。
系统通过“事前预警、事中告警、事后溯源”的完整闭环管理，有效降低了限高架碰撞事故率，保障了铁路桥梁与公路行车安全。
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